Pakeitimai įsigaliojo
Jau nuo šiandien gabesni būsimieji vairuotojai galės mažiau laiko skirti vairavimo teorinėms ar praktinėms užduotims. Valstybinė kelių transporto inspekcija leido vairavimo mokykloms būsimųjų vairuotojų mokymą trumpinti 20 procentų.
Tiesa, to pageidaujantieji turės įrodyti mokyklos sudarytai komisijai, kad jo reikalavimai pagrįsti ir mokslo iš tiesų pakanka.
Įsigaliojo ir dar vienas pakeitimas: tris kartus praktinio ar teorinio egzamino „Regitroje“ neišlaikęs asmuo neprivalės grįžti į mokyklą ir pakartoti dalį kurso.
Nuspręsta, kad vos prieš metus priimta nuostata – po trijų neišlaikytų egzaminų vairuotoją siųsti kartoti kurso – praktiškai jokios įtakos neturi.
Jai įsigaliojus egzaminus išlaikydavo vos 2 procentais daugiau vairuotojų. Užtat pasipiktinusiųjų buvo gerokai daugiau – tris kartus egzamino neišlaikę ir iš naujo už pamokas mokėti priversti gyventojai atakavo inspekciją prašydami tvarką kuo greičiau pakeisti.
Valstybinė kelių transporto inspekcija informavo, kad B kategorijos vairuotojai teorijos galės mokytis 40, o ne 60 valandų, praktikos – 16, o ne 20 valandų, kaip buvo numatyta iki šiol. Sprendimą dėl teorinio ar praktinio mokymo valandų sutrumpinimo turės priimti pačios vairavimo mokyklos sudaryta komisija.
Sutaupys nedaug
Tokius pakeitimus Panevėžio vairavimo mokyklų atstovai vertina prieštaringai. Vairavimo mokytojų nuomone, įskiepyti saugiai kelyje elgtis per kelias dešimtis nurodytų mokslo valandų nelabai įmanoma.
Pasak jų, kaskart naujai priimami pakeitimai labiau panėšėja į valdžios norą pademonstruoti savo darbą, nors realios prasmės ir tikslo jie neturi.
Panevėžio darbo rinkos mokymo centro direktorius Valentas Masilionis patikino, kad du pakeitimai didelės reikšmės nei būsimiesiems vairuotojams, nei mokytojams neturi. Pasak jo, gal ir nieko, jei po trijų neišlaikytų egzaminų gyventojams nebereiks grįžti kartoti kurso ar vietoj 20 vairavimo valandų liks 16.
„Kiek girdėjau, dėl kurso pakartojimo egzaminus išlaikė tik 2 proc. daugiau žmonių, tai gal tos naudos didelės ir nebuvo. Be to, dėl praktinio vairavimo keturias valandas sutaupyti panoręs būsimasis vairuotojas maždaug dvi iš jų privalės įrodinėti komisijai, kad yra pasirengęs, vairuoti moka gerai ir jo reikalavimai pagrįsti. Vadinasi, realiai sutaupys gal dvi valandas. Nieko blogo nematau, jei komisija iš tiesų objektyviai vairuotoją įvertins ir nebus tuo piktnaudžiaujama“, – kalbėjo įstaigos vadovas.
Nespės parengti
Tačiau dėl teorinio mokymo valandų sutrumpinimo trečdaliu sutikti V.Masilionis nenori. Jo teigimu, per tiek pamokų neįmanoma parengti ir į kelią išleisti sąmoningo, saugaus bei atsakingo vairuotojo.
„Keturiasdešimt pamokų yra dešimt mokymo dienų – dvi savaitės. Ar realu, kad per tokį laiką būsimasis vairuotojas gali pasirengti sėsti prie mašinos vairo? Esu įsitikinęs, kad jis bus tik pusfabrikatis. Džiaugtis gali tik tie, kurie nori greitai pažymėjimą gauti. O saugumo ir taisykles išmokti pageidaujantieji turi ilgai ruoštis su kvalifikuotais mokytojais. Juk sutrumpintos tik valandos, o mokymo medžiaga liko ta pati“, – tikino centro direktorius.
V.Masilioniui nepriimtini ir pataisų sudarytojų motyvai: esą trumpiau mokykloje mokytis galima, nes gerėja paruošimo sąlygos, o gyventojai yra sąmoningesni. Įstaigos vadovas įsitikinęs, kad tokios pataisos priimtos vaikantis populiarumo.
„Valio, jei mūsų visuomenė sąmoningesnė, nors to nepastebėjau. Nematau, kad ir mokymo sąlygos gerėtų. Gal bazė kiek geresnė, mokytojai kvalifikuotesni. Jeigu lyginsimės su austrais, vokiečiais ar rusais, suprasime, kad sąlygos pas juos – daug geresnės. Ten dėta daug pastangų rengiant atitinkamą literatūrą, todėl žmonėms labai lengva savarankiškai mokytis. Mes literatūros tiesiog neturime“, – neslėpė pašnekovas.
Rodo, kad dirba
Vairavimo mokyklos „Pavara“ direktorius Henrikas Rusteika suabejojo, ar bus gabių būsimųjų vairuotojų, panorusių praktinį vairavimo mokslą sutrumpinti keturiomis valandomis.
Pasak jo, retas žmogus po keliolikos valandų vairavimo savimi visiškai pasitiki ir drąsiai sėda prie vairo. Direktorius įsitikinęs, kad nenaudinga sutrumpinti ir teorinio mokymo valandas.
„Savarankiškai ir iki šiol galėjo ruoštis kiekvienas, kuris turi vidurinį išsilavinimą. Bet juk tokių yra vienetai, nes individualiai egzaminui pasirengti būna per daug sudėtinga. Mes ir taip mokinius mokome ilgiau nei 60 valandų, o nuo to kaina visai nepriklauso. Tiesiog norisi vairuotojus gerai išmokyti. Nes mus sieja bendra atsakomybė – saugumas keliuose“, – kalbėjo H.Rusteika.
Plačiau skaitykite 2009 m. rugsėjo 1 d. „Sekundėje“.
Justė BRIEDYTĖ
A.Repšio nuotr.
Savarankiškai. Valstybinė kelių transporto inspekcija nusprendė, kad būsimieji vairuotojai yra sąmoningesni, todėl gali patys daugiau rengtis egzaminams. Vairavimo mokykloms leista mokymo kursą trumpinti 20 procentų.
