Pabandžiusi uždėti apynasrį privačių vežėjų verslui miesto valdžia sulaukė rimto pasipriešinimo. Maršrutus koreguoti suskatusius valdininkus vežėjai kaltina nekompetencija, bandymu susidoroti ir neapgalvotu lėšų švaistymu. Prieš porą savaičių kantriai išklausę vežėjų priekaištus, vakar vykusiame susitikime valdininkai ėmėsi puolimo taktikos. Privačiais mikroautobusais panevėžiečius vežiojantys smulkieji verslininkai išgirdo laviną kaltinimų – pradedant transporto kamščių sudarymu, baigiant mokesčių nemokėjimu.
Pokyčiai bus
Miesto Savivaldybės administracijos direktoriaus Stasio Karčinsko kovo mėnesio įsakymu numatyta, kad vietoj 15 maršrutų paliekama 13, važinės 34 transporto priemonės, o ne 40, kaip buvo anksčiau. Numatyta pakoreguoti ir maršrutus.
Tokios permainos motyvuojamos tuo, kad didėjant nedarbui sumažėjo keleivių, be to, tikimasi, kad sumažinus transporto priemonių šiek tiek išsispręs ir spūsčių problema.
Tokie valdžios sprendimai sukėlė privačių vežėjų nepasitenkinimą. Jie pareikalavo, kad būtų atsižvelgta ir į jų nuomonę.
Prieš porą savaičių vykusiame susitikime vežėjai sugebėjo parklupdyti miesto valdžią ir išsireikalavo, kad dialogas būtų tęsiamas. S.Karčinskas tąkart pažadėjo: jei vežėjai pateiks racionalių pasiūlymų, įsakymą bus galima peržiūrėti. Vakar vykusiame susitikime valdininkai nebebuvo tokie geranoriški.
Panevėžio privačių vežėjų asociacija „Maršrutas“ parengė 20-ies punktų pasiūlymų raštą. Pirmas įrašytas siūlymas sunkmečiu atsisakyti radikalių permainų.
„Primygtinai siūlome šiuo metu nepriimti sprendimų, kurie nežinia ar turės finansinės naudos, o štai bedarbių gretas papildyti gali, – tikino vežėjai. – Prašome neišstumti mūsų iš rinkos ir neatimti iš mūsų darbo vietos. Pačiai Savivaldybei teks spręsti, ką daryti su atsirandančiais bedarbiais.“
Su siūlymu griežtai nesutiko administracijos direktorius S.Karčinskas.
„Šiuo krizės metu, kai keleivių sumažėjo, nesiimti maršrutų optimizavimo būtų kvaila, – išrėžė administracijos direktorius. – Į jūsų siūlymą nedaryti pokyčių turime trumpą atsakymą: pokyčiai bus daromi.“
Nori sunaikinti
Įskaudinti vežėjai pasiūlė suskaičiuoti, kiek miesto Savivaldybei kainuoja Autobusų parkas ir kiek – privatūs vežėjai.
„Jūs juk patys užlindinėjat prieš autobusus, viliojat jų keleivius, – išgirdęs vežėjų priekaištus nenutylėjo S.Karčinskas. – Visame pasaulyje yra taip, kad rytą žmones į darbą veža dideli autobusai, ir Panevėžyje neturi būti kitaip. Šios funkcijos jūs nesugebėsite atlikti.“
Vežėjai paskubėjo atsakyti, kad kamščius sudaro ne mikroautobusai, o Autobusų parko transportas.
„Kiekvienas vairuotojas žino, kiek sugaišta laiko važiuodamas paskui autobusą, – aiškino Panevėžio privačių vežėjų asociacijos prezidentas Laimis Valavičius. – Jūs norite mus sunaikinti. Miesto autobusai visą dieną važinėja tušti ir niekam dėl to galvos neskauda.“
Keleivinio transporto organizavimo komisija kritikavo ir privačių vežėjų siūlymą prieš koreguojant maršrutus užsakyti nepriklausomą studiją, kad būtų ištirti realūs keleivių srautai ir viešojo transporto poreikis mieste.
Pasak Miesto ūkio skyriaus vyriausiosios specialistės Inos Urbonavičienės, studijos kainuoja brangiai, todėl prisidėti privalėtų ir privatūs vežėjai.
„Kai sugalvojate permainas, mūsų neprisimenate, o kai kalba pakrypsta apie pinigus, žvalgotės į mus“, – replikavo vienas iš vežėjų. Galutinis vežėjų atsakymas komisiją nustebino. „Žinoma, prisidėsime“, – pažadėjo smulkieji verslininkai.
Įstatymų nepažeidinės
Audringos diskusijos užvirė pradėjus svarstyti privačių vežėjų prašymą leisti jiems vežti lengvatas turinčius keleivius. Vežėjai patikino, kad tokius žmones jie sutinka vežti už pusę kainos ir už tai nereikalaus kompensacijos.
„To daryti neleidžia įstatymas, o dėl jūsų mes įstatymų nepažeidinėsime, – pareiškė S.Karčinskas. – Kas atsitiktų, jei leistume jums vežti keleivius lengvatinėmis sąlygomis? Žinant tai, kad randate būdą nemokėti pajamų mokesčio, galima tikėtis, kad neabejotinai rastumėte įstatymo landą ir šiuo atveju reikalauti lengvatų.“
Vežėjai neslėpė esantys pasirengę konsultuotis su teisininkais ir įrodyti, kad įstatymas nedraudžia jiems už pusę kainos vežti lengvatas turinčių keleivių, juolab kad tokios patirties jau turi kai kurie šalies miestai. Valdininkai pažadėjo pasidomėti, ar tikrai tokia praktika taikoma.
„Vadinasi, netiesą rašo laikraščiai, kad miesto Savivaldybei trūksta pinigų ir reikia taupyti. Mes siūlome sutaupyti nemokant kompensacijų už lengvatinius keleivius, tačiau niekam mūsų siūlymas neįdomus“, – piktinosi vežėjai.
Plačiau skaitykite 2009 m. balandžio 15 d. „Sekundėje“.
Birutė KRONIENĖ
G.Lukoševičiaus nuotr.
Maršrutinių taksi vairuotojai reikalauja užsakyti nepriklausomą studiją
ir ištirti keleivių srautus mieste.
