ELTA
Panevėžio apskrities atstovai tikina, kad būtų tikslinga pakeisti geležinkelio „Rail Baltica“ linijos kryptį. Jų teigimu, tokia geležinkelio linija galėtų būti tiesiama aplenkiant Šiaulius ir Radviliškį.
Apie tai diskutuota aplinkos ministro Gedimino Kazlausko susitikime su Panevėžio apskrities viršininku Viktoru Trofimovu ir kitais apskrities atstovais. Susitikime dalyvavo Aplinkos ministerijos sekretorė Jūratė Juozaitienė, ministerijos Teritorijų planavimo, urbanistikos ir architektūros departamento skyriaus vedėjas Aleksandras Gordevičius.
Pasak A.Gordevičiaus, teisiškai geležinkelio linijos kryptis negali būti keičiama, kol nepanaikinti Lietuvos ir Panevėžio apskrities bendrieji planai ar nepasibaigęs jų galiojimo laikas. Jame negalima brėžti ir dviejų ar trijų geležinkelio vėžių.
Susitikimo dalyviai svarstė įvairias galimybes, kaip būtų galima pateikti ir toliau svarstyti panevėžiečių siūlymus dėl geležinkelio trasos krypties pakeitimų.
„Mes negalime žlugdyti geros iniciatyvos, – sakė aplinkos ministras G.Kazlauskas. – Tuo labiau kad Panevėžio apskrities atstovai siekia ne vien savo apskrities interesų. Jų siūlomi sprendimai turėtų įtakos ir bendrai šalies ekonomikai. Būtų taupomos geležinkelio tiesimo lėšos, būtų pigesnė ir efektyvesnė traukinio eksploatacija.“
Ministras pritarė nuomonei, kad Panevėžio apskrities atstovai gali parengti alternatyvų geležinkelio „Rail Baltica“ trasos tiesimo variantą. Jis bus pateiktas svarstyti Vyriausybei. Panevėžiečių siūlomi pakeitimai įsigaliotų tik tuomet, jei būtų pakeistas šalies Bendrasis planas.
„Rail Baltica“ projektas įgyvendinamas 2007–2013 m. Europos Sąjungos lėšomis. Jis skirtas geležinkelio linija sujungti Baltijos valstybes su Lenkija, o per ją – su visu Europos Sąjungos geležinkelio transporto tinklu.
