Turi įtakos
Panevėžyje per pėsčiųjų perėją einantiesiems nėra saugu. Kasdien policijai pranešama apie sužalotus eismo dalyvius, iš jų nemaža dalis – nepilnamečiai.
Penktadienio vakarą apie 21 val. į Panevėžio apskrities ligoninės Priimamąjį kreipėsi Algirdo g. gyvenanti keturiasdešimt trejų metų panevėžietė R.G. Moteris pranešė, kad einančią Klaipėdos ir Nemuno gatvių sankryža ją partrenkė nenustatytas automobilis. Pėsčiąją sužalojęs vairuotojas iš įvykio vietos paspruko. Nukentėjusiajai medikai nustatė galvos sumušimą bei smegenų sutrenkimą.
Įvykio aplinkybes ir kaltininką aiškinasi ikiteisminį tyrimą pradėję policininkai.
Tačiau pareigūnai įspėja, kad šaltuoju
metų laiku avaringumui turi įtakos ne tik prastas matomumas, bet ir pėsčiųjų bei
vairuotojų neatidumas.
Panevėžio apskrities vyriausiojo policijos komisariato (VPK) Viešosios policijos Kelių policijos biuro viršininkas Virginijus Mačėnas informavo, kad kai kuriomis dienomis sulaukiama ir keturių ar daugiau pranešimų apie pėsčiųjų perėjose sužalotus žmones. Dažniausiai tokios nelaimės įvyksta rytais ir vakarais, esant didžiausiam eismui ir prastam matomumui.
„Sąlygiškai įvertinus sužalotųjų nėra labai daug: juk kas rytą ir vakarą į gatves išvažiuoja tūkstančiai mašinų ir išeina tūkstančiai pėsčiųjų. Tačiau ir vienas nukentėjęs eismo dalyvis – jau daug. Pėstieji turėtų būti ypač apdairūs, kai būna prastas matomumas, pavyzdžiui, dulksna, lietus. Tuomet dažnai mašinų šoniniai langai aprasoja, vandens lašai atspindi, išsklaido šviesą ir labai sunku pastebėti į perėją išėjusį žmogų“, – „Sekundei“ kalbėjo pareigūnas.
Kaltė abipusė
Vis dėlto vien tik pėsčiųjų ar vien tik vairuotojų kaltės nėra – ją galima dalinti pusiau. Kultūros, atidumo ir vairavimo gabumų trūksta tiek jauniems, tiek vyresnio amžiaus vairuotojams. Pasak V.Mačėno, būtent tokia statistika pasitvirtina ištyrus Panevėžyje įvykusias nelaimes, kurių metu nukenčia pėstieji.
„Situacijų būna labai įvairių. Galima sakyti, kad atidumo, mandagumo ir Kelių eismo taisyklių išmanymo trūksta visiems. Juk pėsčiasis į perėją įžengti gali tik įsitikinęs, kad transporto priemonės suspės sustoti, o prie pėsčiųjų perėjos artėjantis vairuotojas turi sumažinti automobilio greitį, kad į važiuojamąją kelio dalį išėjęs žmogus suspėtų sustoti. O juk į avariją patekusiesiems nebe taip būna svarbu, kas kaltas, o kas ne. Esmė ta, kad žmogus būna sužalotas – kartais ir labai sunkiai ar net mirtinai“, – tvirtino Kelių policijos biuro viršininkas.
Pasak jo, ypač atidūs vairuotojai turėtų būti prie pėsčiųjų perėjos artėjant vaikui – dažnai mažieji eismo dalyviai į važiuojamąją kelio dalį iššoka net neapsidairę.
Apšvietimas – prastas
V.Mačėno teigimu, ne visuomet pėstieji perėjose būna saugūs ir dėl prasto apšvietimo. Iš maždaug šimto miesto perėjų yra vos keletas puikiai apšviestų ir aiškiai matomų.
„Neabejoju, kad Panevėžio valdžia susirūpinusi dėl gero ir modernaus pėsčiųjų perėjų apšvietimo, tačiau tam reikalingos nemažos lėšos. Visos perėjos turėtų būti su išskirtiniais šviesų signalais, ne tik keletas. Tačiau mes vis kitas pėsčiųjų perėjas pažymime naujai ir stebime, kaip tai veikia, kokia pėsčiųjų ir vairuotojų reakcija būna. Pavyzdžiui, viena įrengta su „einančiomis“ apšviestomis pėdomis nepasitvirtino: iš pradžių eismo dalyviams buvo įdomu, stabtelėdavo, bet paskui įprato ir nustojo reaguoti. Vadinasi, toje vietoje reikės daryti saugumo salelę – jos kol kas labiau veikia“, – sakė pareigūnas.
Būtent dėl prasto perėjų apšvietimo Kelių policijos biuro viršininkas patarė pėstiesiems ir mieste nepatingėti užsidėti šviesą atspindinčių atšvaitų, nors pagal reikalavimus to daryti ir nereikia.
„Užmiestyje žmonės iš tiesų labiau saugosi, atšvaitus nešioja, nes neapšviestose vietose tai privaloma daryti – už reikalavimo nevykdymą eismo dalyviui gali būti skirta bauda. Tačiau mieste tokia dviprasmiška situacija pasidarė – perėjos lyg ir apšviestos, bet tamsios. Todėl atšvaitus geriau nešioti, tą dažniau daro mokinukai. Juk atšvaitą vairuotojui daug lengviau pastebėti, ir tai gali išsaugoti pėsčiojo gyvybę“, – kalbėjo V.Mačėnas.
Justė
BRIEDYTĖ
