Rojūnų aerodromas ir vėl nusidažė krauju. Vos prieš pusmetį tragiškai žuvusio legendinio lakūno Vytauto Lapėno mirties vietoje trečiadienio vakarą nukrito ispano Pedro Telleria pilotuojamas akrobatinis sportinis lėktuvas SU-29. Žuvo kartu skridęs kanadietis Verne Heiderich. Užsieniečiai ketino dalyvauti savaitgalį vyksiančioje aviacijos šventėje V.Lapėnui atminti. Nelaimės sukrėsti aviacijos pasaulio atstovai dar nesibaigus tyrimui nedrąsiai pripažįsta: ilgametis V.Lapėno mokinys, ore atlikdamas drąsų manevrą, neįvertino lėktuvo galimybių.
Žuvo keleivis
Europos akrobatinio skraidymo čempiono, Ispanijos nacionalinės akrobatinio skraidymo rinktinės trenerio V.Lapėno žūties ir ne vienerius metus jo mokiniu buvusio keturiasdešimt aštuonerių metų P.Telleria lėktuvo katastrofos vietą skiria vos keli šimtai metrų.
Į šalia Dubulių tvenkinio esančią pievą dvivietis SU-29 rėžėsi trečiadienį apie 22.15 val. Tragedijos liudininkais tapo juos turėję pasitikti renginio organizatoriai, svečiai ir ispanų komanda – vienviečiais SU-26 apie 22.10 val. sėkmingai nusileidę trys rinktinės nariai ir valanda anksčiau Lietuvos žemę malūnsparniu pasiekę jų draugai.
Nukritus lėktuvui, pasigirdus kurtinančiam sprogimui ir pasirodžius liepsnoms, vienmotorį sportinį aparatą valdęs ispanas išsigelbėti suspėjo. Laukan per kelias sekundes išlindęs P.Telleria susmuko greta SU-29. Tačiau pagelbėti priešais jį pirmoje kabinoje sėdėjusiam V.Heiderichui nebegalėjo net į įvykio vietą subėgę žmonės – lėktuvas akimirksniu paskendo liepsnose. Be to, po keleivio kabina galėjo būti prikabintas ilgoms kelionėms pritaikytas kuro bakas, tad pagrindinė sprogimo smūgio jėga galėjo tekti būtent priekyje sėdinčiajam. Žūties vietoje kanadiečio kūnas buvo paliktas iki vakar pietų, kol atvažiavo įvykį tiriančių specialistų komanda.
Netrukus po nelaimės liepsnojantį lėktuvą suskubo gesinti tragedijos liudininkai, vėliau atvyko ir ugniagesiai gelbėtojai. Penkiomis gaisrinėmis mašinomis liepsnos buvo numalšintos maždaug per pusvalandį. P.Telleria buvo nugabentas į Panevėžio apskrities ligoninę. Medikų duomenimis, vyriškiui lūžo dvyliktas krūtinkaulio slankstelis, tačiau ar prireiks operacijos, kol kas nežinoma – ligoninėje neveikia magnetinio rezonanso tomografas. Medikų tikinimu, ispano gyvybei pavojus negresia.
Nesilaikė drausmės
Apie įvykį gyvas likęs pilotas su žiniasklaida kalbėtis nenorėjo. Panevėžio aeroklubo direktoriaus Broniaus Zaronskio teigimu, aukšto meistriškumo P.Telleria šviesaus atminimo V.Lapėno garbei veikiausiai sumanė apsukti ratus, tačiau trečią manevrą atlikęs SU-29 rėžėsi maždaug iš 10–15 metrų aukščio.
„Galbūt pilotas norėjo pagerbti mokytoją – V.Lapėno žūties vietoje net buvo paleisti dūmai. Tyrimas dar nebaigtas, tačiau tąsyk netoli buvusieji matė, kad ispanas elgėsi neatsargiai, nusižengė taisyklėms, todėl nelaimė atsitiko veikiausiai dėl piloto klaidos. Negalima skristi taip žemai ir tokiu mažu greičiu. Be to, jau buvo prietema, blogas matomumas, o aerodromo pilotas nepažinojo. Prie visko galbūt prisidėjo ir nuovargis – juk apie 3000 kilometrų skridęs SU-29 neturi autopiloto, jį nelengva tokį kelią valdyti“, – kalbėjo Panevėžio aeroklubo vadovas.
Anot B.Zaronskio, SU-29 – patikimas, vienas iš geriausių sportinių lėktuvų: tokį patį verslininkas Jurijus Borisovas buvo padovanojęs ir V.Lapėnui. Naujas SU-29 kainuoja apie milijoną. Kad galėjo būti techninis gedimas, Panevėžio aeroklubo direktorius suabejojo ne tik dėl puikios lėktuvo techninės charakteristikos, bet ir dėl drąsių jį valdžiusio ispano manevrų.
„Jeigu būtų kas atsitikę, būtų buvę pranešta, juk rinktinė tarpusavy ir su skrydžio valdymo vadovais bendravo. Be to, gedimus pastebėjęs pilotas tokių manevrų ir nebūtų atlikęs – girdėjome, kad ispanui buvo sudrausta taip skristi. Pilotą pažįstantys kolegos kalbėjo, kad ir jį mokiusiam V.Lapėnui dėl mokinio drausmės problemų kildavo“, – kalbėjo lakūnas.
Iš žemę kaktomuša pasitikusio lėktuvo teliko kelios nuolaužos – metalinės sparno skardos, ratukai. SU-29 po nelaimės panėšėjo į degėsių krūvą, o ne į patikimą skraidymo aparatą.
Plačiau skaitykite birželio 20 d.
„Sekundėje“.
Justė BRIEDYTĖ
G.Lukoševičiaus nuotr. Įvykį tiriančių specialistų
pirminiais duomenimis, nelaimė galėjo įvykti dėl SU-29 pilotavusio P.Telleria
kaltės.
