Kurį laiką Panevėžio miesto pakraštyje prie
pramogų ir prekybos centro „Babilonas 2“ plušėjo statybininkai, todėl šalia
kelio išrikiuoti apie vykstančius darbus ir kelio susiaurėjimą įspėjamieji bei
greičio apribojimo ženklai nestebino nieko. Tačiau kam jie reikalingi dabar,
suabejojo į „Sekundę“ kreipęsis UAB „Panevėžio kranai“ generalinio direktoriaus
pavaduotojas Kęstutis Markuckas.
„Prie įvažiavimo į miestą yra greičio ribojimo ženklas, draudžiantis važiuoti greičiau nei 60 kilometrų per valandą. Už kelių metrų – draudimas važiuoti greičiau nei 30 kilometrų per valandą. Visiškai nesuprantama – kam? Kelias tiesus, lygus, geras, darbai nebevyksta jau kokias tris savaites: nebevaikšto darbuotojai, nėra traktorių, ekskavatorių, o ženklai kaip stovėjo, taip ir tebestovi“, – tvirtino K.Markuckas.
Jis teigė, kad nė vienas į miestą įvažiuojantis automobilis greičio iki trisdešimties nesumažina – dažniausiai važiuoja iki 70 kilometrų per valandą greičiu. „Nesuprantama, kodėl jį reikėtų mažinti – eismas intensyvus, o staiga nuo šešiasdešimties iki trisdešimties pastabdęs gali ir į automobilio galą smūgio sulaukti. Vadinasi, vairuotojai greitį viršija keturiasdešimčia kilometrų – už tai mokama bauda iki penkių šimtų litų ir skiriami šeši baudos balai. Ne kartą važiavau tuo keliu ir mačiau, kad policijos pareigūnai tuo naudojasi – patruliai stovi praplatintoje kelio juostoje ir iš pažeidėjų renkasi pinigus“, – piktinosi pašnekovas.
Pasak K.Markucko, labiausiai bausti reikėtų tuos, kurie šiuos kelio ženklus pamiršo. „Galima būtų daug jų pristatyti – biudžetas gerokai papilnėtų. Tačiau jeigu dabar viskas vyktų civilizuotai, kaip kitose Europos šalyse, savaitgaliais ar ne darbo metu tokie ženklai būtų uždengti, nurinkti ar bent jau nusukti“, – kalbėjo vyriškis.
Panevėžio miesto vyriausiojo policijos komisariato Viešosios policijos Eismo priežiūros skyriaus Analizės ir administravimo veiklos poskyrio viršininkas Einis Kudžma tvirtino nematęs administracinių teisės pažeidimų protokolo patrulių surašyto protokolo už eismo pažeidimus būtent K.Markucko nurodytoje vietoje.
„Ten joks patrulis nestovėjo ir nebaudė, nė vieno protokolo nesu matęs. Tačiau jeigu yra nurodytas 30 kilometrų per valandą greitis, vairuotojai jo turi laikytis – ir taip visoje Europoje lietuviai prasčiausiai važinėja. Prie mašinos vairo sėdint reikia mąstyti – stabdyti galima pradėti anksčiau, dar prieš ženklą“, – patarė pareigūnas.
Pasak E.Kudžmos, patruliuojantys policininkai ženklų nestato, todėl neturi galvoti, ar teisingai jie pastatyti – policininkai privalo atlikti savo pareigą. „Ženklus stato tie, kas atlieka remonto darbus. Jie ir nusiimti turi. Mes pasidomėsime, kokia yra toje vietoje situacija“, – žadėjo Analizės ir administravimo veiklos poskyrio viršininkas.
Kas ženklus pamiršo, pasakyti negalėjo ir Panevėžio miesto savivaldybės Miesto ūkio skyriaus Miesto transporto poskyrio vyriausiasis eismo koordinatorius Rimas Valkavičius. „Toje vietoje leidimų mes neišdavėme – kas ten ženklus statė, turi žinoti policija“, – teigė Savivaldybės atstovas.
Justė BRIEDYTĖ
G.Lukoševičiaus nuotr. Pasak K.Markucko, ženklai ne tik
nereikalingi, bet ir klaidina – paskutinis iš šalikelėje išrikiuotųjų įspėja
apie kelio susiaurėjimą iš dešinės pusės, tačiau akivaizdu, kad toje vietoje jis
praplatėja.
