Neturėjo teisės pakilti
Sekmadienį per aviacijos šventę svetimu sklandytuvu skridęs ir avariją patyręs pasvalietis Eugenijus Malinauskas net neturėjo teisės sėsti prie sklandytuvo vairo, nes jo piloto licencija jau buvo pasibaigusi. Vakar įvykio vietą ir avariją patyrusį motorizuotą sklandytuvą apžiūrėjusi komisija pabrėžė, kad pilotui gresia administracinė atsakomybė ir bauda.
Komisijos pirmininko, Lietuvos civilinės aviacijos administracijos (LCAA) direktoriaus pavaduotojo Alvydo Šumsko teigimu, pirminiais duomenimis, sklandytuvo avariją nulėmė piloto klaida. Galutinės nelaimės tyrimo išvados bus pateiktos po mėnesio. Tada ir bus nuspręsta, kokia administracinė bauda bus skirta pilotui.
Vakar ryte į Panevėžį atvykę LCAA ir skrydžių saugos specialistai apžiūrėjo įvykio vietą, avariją patyrusį motorizuotą sklandytuvą ir pasikalbėjo su jį pilotavusiu Pasvalio rajono tarybos nariu, klubo „Pajusk skrydžio jėgą“ vadovu E.Malinausku.
Pirminėse išvadose komisija pripažino, kad dviejų žmonių sunkiu sužalojimu pasibaigusios nelaimės priežastis – sklandytuvo piloto klaida.
Avarijos priežastys – kelios
„Vienos avarijos priežasties nebūna niekad. Šią sekmadienį įvykusią avariją lėmė kelios priežastys“, – „Sekundei“ vakar sakė komisijos pirmininkas A.Šumskas. – Sakyčiau, kad vakarykštė nelaimė įvyko dėl trijų priežasčių. Pirma, pilotas skrido svetimu, visai jam nepažįstamu sklandytuvu, nežinodamas jo valdymo subtilybių. Antra, per pastaruosius metus, po to, kai E.Malinauskas patyrė be sužalojimų pasibaigusią avariją Kaune, LCAA neturi jokių žinių, kad jis būtų skraidęs. Net ir menka kelių mėnesių ar metų pertrauka susilpnina piloto įgūdžius. O trečia priežastis, mūsų manymu, – emocinis nepasiruošimas skrydžiui. Tik atvažiavęs iš baikerių šventės, paprašytas merginos, pilotas sutiko skristi. O ekstremali situacija pareikalavo prisiminti visus įgūdžius, bet jie nusilpę, taigi teko tik be tikslo blaškytis po kabiną“. Komisijos pirmininkas įsitikinęs, kad nelaimę nulėmė prarasta skrydžio kontrolė. „Užgesus motorui, E.Malinauskas paleido sklandytuvo vairus ir mėgino užvesti jam nežinomą variklį. Tai darydamas jis jau nebekontroliavo skrydžio. Nuolat skraidantis pilotas tokioje situacijoje savaime būtų sekęs aukštį, vėjo kryptį ir kitus skrydžio parametrus. Po metų pertraukos pasilpę įgūdžiai E.Malinauskui ir pakišo koją. Paskutinis sklandytuvo posūkis darytas pavėjui, o tai labai pavojinga. Taigi pasekmės štai kokios“, – apie paskutinėmis minutėmis prieš kritimą padarytus piloto veiksmus pasakojo A.Šumskas.
Plačiau skaitykite rugpjūčio 22 d. „Sekundėje“.
Dalia MEŠKONYTĖ
S.Kašino nuotr. Iš penkiasdešimties metrų aukščio
kritęs sklandytuvas gerokai nukentėjo.
