Praėjusią savaitę Vilniuje, Policijos departamente,
susirinkę apskričių vyriausiųjų policijos komisariatų eismo priežiūros skyrių
vadovai aptarė saugaus eismo situaciją Lietuvoje, vairuotojų pažymėjimų keitimo
problemas, juos keičiančių padalinių darbo trūkumus ir numatė priemones,
galinčias bent šiek tiek pagerinti situaciją Lietuvos keliuose.
Pasitarime dalyvavęs Panevėžio miesto VPK Eismo priežiūros skyriaus viršininkas Virginijus Mačėnas “Sekundei” teigė, kad už eismo priežiūrą atsakingų pareigūnų pasitarimas – ne eilinis. “Pastaraisiais metais daugėja per eismo įvykius žuvusių ir sužeistų žmonių”,- pabrėžė Eismo priežiūros skyriaus vadovas.
Policija viena bejėgė
Per du šių metų mėnesius šalyje per eismo įvykius sužalota beveik tūkstantis žmonių. 137 eismo įvykiuose nukentėjo vaikai. “Panevėžio apskrities rezultatai geresni už visos Lietuvos vidurkį, tačiau pernai pagal avarijose nukentėjusiųjų skaičių buvome tarp paskutinių”,- kalbėjo V.Mačėnas. Pasak jo, per pasitarimą buvo sprendžiamas klausimas, kaip įgyvendinti ES rekomendacijas per eismo įvykius žuvusių žmonių skaičių iki 2010-ųjų sumažinti per pusę. Žinant, jog pagal eismo nelaimių gausą Lietuva ir Latvija yra ES “pirmūnės”, šis uždavinys – ne iš lengvųjų. “Per pasitarimą, kuriame dalyvavo aukšti Vidaus reikalų ministerijos, Policijos departamento atstovai, konstatuota, kad policija viena užtikrinti saugų eismą neturi jokių galimybių. Jai turėtų padėti Sveikatos apsaugos, Švietimo ir mokslo ministerijos, galinčios prisidėti prie eismo saugumo prevencijos”,- pasakojo Eismo priežiūros skyriaus viršininkas.
Anot V.Mačėno, prie kiekvieno kelio ženklo policininko nepastatysi – lietuvių vairuotojų savimonė dar tokia, kad Kelių eismo taisyklių laikomasi tik tada, kai žinoma, jog kontroliuoja pareigūnai. “Jei prie pėsčiųjų perėjos stovi patruliai, visi sustoja, praleidžia pėsčiuosius, jei “prievaizdų” nėra – nereikia nė sustoti. Tas pats ir su saugos diržais, greičio viršijimu – jei iš priekio atvažiuojantieji pamirksi šviesomis – būtina laikytis taisyklėse nustatyto greičio, jei ne – lekiama taip, kaip vairuotojui atrodo geriau”,- tvirtino pareigūnas.
Trūksta vairavimo kultūros
V.Mačėno nuomone, kol nepasikeis vairavimo kultūra, tol situacijos pagerėjimo laukti neverta. “Į rajoną išsiunčiame du patrulių ekipažus. Tokiai teritorijai tai – lašas jūroje. Jie nepajėgūs patikrinti visų kaimo kelių ir kontroliuoti, kaip ten elgiasi vairuotojai. Tad tikimybė, kad kaimo keliuku važiuojantį neblaivų vairuotoją pavyks pričiupti – labai menka. Tai tas pats, kaip laimėti milijoną – galimybės beveik lygios nuliui. Tai žinodami, daugelis važinėja numoję ranka į Kelių eismo taisykles, nors ir žino, kad įgydami teisę vairuoti įsipareigojo jų laikytis”,- apgailestavo dėl tokio vairuotojų požiūrio V.Mačėnas.
Egzaminai proto neįkrečia
Bene daugiausia avarijų, kuriose nukenčia žmonės, pareigūnų teigimu, padaro jauni vairuotojai. “Per pasitarimą buvo išsakyta priekaištų “Regitrai”. Buvo manyta, kad šiai įmonei perėmus vairavimo egzaminų kontrolę, situacija pasikeis į gerąją pusę, bet kol kas ką tik teisę vairuoti gavusieji keliuose nesielgia taip, kaip turėtų”,- sakė Eismo priežiūros skyriaus viršininkas. Pasitarimo dalyvių nuomone, pradedantiesiems už Kelių eismo taisyklių pažeidimus tikslinga skirti didesnes nuobaudas. “Atpigus seniems automobiliams, jaunimas prisipirko mašinų po 500 litų. Kone kasdien į mano kabinetą ateina vienuoliktokų, dvyliktokų, padariusių didesnius ar mažesnius pažeidimus”,- pabrėžė pareigūnas.
“Regitros” Panevėžio skyriaus vadovas Rimantas Kaulinskas nesutiko su pareigūnų priekaištais, esą “Regitra” būsimuosius vairuotojus egzaminuoja ne taip griežtai, kaip reikėtų. “Tai, kad egzaminuojamieji ne visada būna pasirengę tapti vairuotojais, kalti ne mes, bet mokyklos, kurios juos rengia”,- mano R.Kaulinskas. Nuo metų pradžios “Regitroje” vairavimo teorijos egzaminą išlaikė beveik 70 proc. visų bandžiusiųjų tai daryti. Iš pirmo karto vairavimo egzaminą išlaikė 54 proc. visų, panorusių gauti vairuotojo pažymėjimus. “Mes tikrai nežiūrime pro pirštus. Anaiptol. Studentai skundžiasi, kad esame smulkmeniškai priekabūs”,- tikino R.Kaulinskas. Jo nuomone, per vairavimo egzaminą susikaupęs egzaminuojamasis stengiasi jį išlaikyti, o kaip jis važiuos vienas, be komisijos – sunku prognozuoti. “Jei trūksta proto, niekas nepagelbės”,- įsitikinęs “Regitros” vadovas.
Problema – girtuokliai
Neką menkesnė problema – girti vairuotojai. Jie dažnai tampa eismo įvykio kaltininkais. “Jau minėjau – vairuotojai bijo tik policininkų, o jei garantuoti, kad jų šalia nėra – stabdžių sėsti prie vairo išgėrus nebelieka”,- tvirtino V.Mačėnas. Kovoje su girtuokliais ir greičio mėgėjais kol kas pralaimi policija – girtumui nustatyti pareigūnai naudoja 10 metų senumo alkoholio matuoklius. “Daugelis yra sugedę”, – sakė Eismo priežiūros skyriaus viršininkas. Policininkus glumina ir tai, kad už girtumo nustatymą medicinos įstaigoje turi sumokėti policija. “Per pasitarimą kalbėjome apie tai. Būtų protingiau, kad Vyriausybė tam tikslui skirtų lėšų medicinos įstaigoms”, – mano V.Mačėnas.
Pareigūnai negali lenktyniauti su greičio mėgėjais. “Mes savo senienų nespėjame remontuoti. Pasvalio ir Biržų savivaldybės dovanojo policijos komisariatams po naują automobilį. Apie dovanojimą kalbėjo ir Panevėžio valdžia. Tikimės, kad tai neliks vien tik tušti pažadai”, – vylėsi pareigūnas.
Panevėžio savivaldybės administracijos direktorius Visvaldas Matkevičius užtikrino, jog miesto valdžia neišsižada savo žodžių ir nauji automobiliai policiją pasieks jau vasaros pradžioje. “Kitą savaitę bus skelbiamas konkursas mašinoms pirkti. Kiek jų nupirksime, negaliu konkrečiai pasakyti – tai priklauso nuo siūlomos kainos. Tačiau vasaros pradžioje pareigūnai jau gaus žadėtuosius automobilius”,- patvirtino V.Matkevičius.
Saugos diržų lietuviai nepripažįsta
Kad saugos diržai per eismo įvykį gali išgelbėti vairuotojo ir keleivių gyvybes, pasak V.Mačėno, kalbėta ne kartą ir ne du, tačiau vairuotojai vis dar ignoruoja šią saugumo priemonę. “Švedijoje neužsisegę saugos diržų važinėja apie 10 proc. vairuotojų ir apie 30 proc. ant galinės sėdynės sėdinčių keleivių. Šioje šalyje eismo įvykių daug mažiau nei pas mus, tačiau švedai įsitikinę, kad situacija gali būti dar geresnė. Mūsiškiai saugos diržą užsisega tik pamatę policininkus”,- kalbėjo pareigūnas. Susumavę neseniai mieste vykusios akcijos rezultatus, Eismo priežiūros skyriaus specialistai padarė liūdną išvadą – saugos diržais prisisega tik pusė visų vairuotojų ir priekinėje sėdynėje sėdinčių keleivių, o apie tai, kad saugos diržus naudotų ant galinių sėdynių sėdintys keleiviai, nėra ko ir svajoti.
“Vėl grįžtame prie to paties – eismo dalyvių savimonės trūkumo. Kas apsaugos pėsčiąjį, kuris tamsiu paros metu eina kelkraščiu be jokių atšvaistų ant drabužių? Kas paaiškins tėvams, kad, perkant vaikui mopedą, būtina nupirkti ir šalmą?”- apgailestavo dėl visuomenės abejingumo savo saugumu V.Mačėnas.
Eismo įvykis – nusikaltimas
Pasak “Sekundės” pašnekovo, dalį kaltės dėl neteisingo eismo įvykių traktavimo turėtų prisiimti ir žiniasklaida. “Vis dar pasitaiko, kad eismo įvykis pavadinamas nelaime, o jo kaltininkai laikomi kone didvyriais”,- sakė pareigūnas. Jo nuomone, 150 kilometrų per valandą greičiu paskui mėgstamas dainininkes lėkusio automobilio vairuotojo ir dėl to padariusio avariją negalima laikyti didvyriu. “Jis žuvo, sužalojo kitus, nes pažeidė Kelių eismo taisykles. O per televiziją rodoma, kaip renkami pinigai žuvusio artimiesiems ir kitiems dainininkių fanams, nukentėjusiems per avariją, žiūrėkite, kokie jie šaunuoliai, taip pasielgė dėl dievinamos grupės. Toks požiūris skatina jaunuolius elgtis panašiai. Kur garantija, kad, pasižiūrėję tokį reportažą, beprotišku greičiu į mėgstamų dainininkų koncertus nelakstys kiti?”- klausė V.Mačėnas. Pareigūnas įsitikinęs, kad kiekvienas eismo įvykis turi būti vertinamas kaip nusikaltimas, o jo kaltininkus jis drąsiai vadina nusikaltėliais, keliančiais pavojų ne tik sau, bet ir kitiems eismo dalyviams.
Nepasikeitusiesiems bus atlaidūs
Vilniuje susirinkę eismo priežiūros specialistai aptarė ir vairuotojų pažymėjimų keitimo problemas. “Panevėžyje kol kas didelių eilių nėra”, – akcentavo V.Mačėnas. Jis pabrėžė, kad nesirengiantieji keliauti į užsienį gali neskubėti keisti senųjų pažymėjimų į naujus. “Pažymėjimų keitimas tapo ne policiniu, o politiniu reikalu”, – juokavo Eismo priežiūros skyriaus viršininkas. Pasak jo, vos ministras prabilo apie tai, kad naujus vairuotojų pažymėjimus galbūt tikslinga išduoti ir rajonų policijos komisariatuose, spaudoje pasirodė pranešimų, kad jie ten jau ir išduodami. “Vairuotojai pradėjo plūsti į visus policijos komisariatus ir piktinosi, kodėl pareigūnai nevykdo ministerijos nurodymų”, – sakė V.Mačėnas. Jis informavo, kad nesirengiantys į tolimas keliones, mažai važinėjantys žmonės gali neskubėti – policija bus atlaidi per nustatytą laiką pažymėjimo nepasikeitusiems vairuotojams. “Juos bus galima keistis ir kitais metais”,- užtikrino pareigūnas.
Rasa Šošič
tel. (8-655)04727, rasa@sekunde.com
S.Kašino nuotr. V.Mačėnas įsitikinęs, kad eismo priežiūra – ne tik policijos reikalas.
